დონალდ ტრამპის შოკისმომგვრელმა საბაჟო გადასახადებმა საერთაშორისო სავაჭრო არენაზე დიდი არეულობა გამოიწვია. პირველ მსხვერპლად იქცა კომპანია „Audi“, რომელმაც იძულებული გახდა შეეჩერებინა მიწოდება აშშ-ში. დიდი პარტიები გაჩერდა პორტებში. მოდი, გავარკვიოთ დეტალები!
დონალდ ტრამპის სავაჭრო პოლიტიკის შესახებ ინფორმაცია ელვის სისწრაფით გავრცელდა. ერთ-ერთი პირველი რეაგირება მოდიოდა გერმანული ავტომწარმოებლისგან — Audi. როგორც კი 25%-იანი ტარიფი ძალაში შევიდა, ბრენდმა შეაჩერა ყველა მანქანის მიწოდება შეერთებულ შტატებში. ის ავტომობილები, რომლებიც 2 აპრილის შემდეგ ამერიკის პორტებში ჩააღწიეს, დროებით დაკავებულია საზღვარზე. კომპანია არ გეგმავს მათი გადაცემას დილერებისთვის რეალიზაციისთვის, თუმცა მათ აქვთ „გეგმა B“. გერმანული კონცერნის წარმომადგენლის თქმით, აშშ-ის ტერიტორიაზე განთავსებულ საწყობებში ახლა ინახება დაახლოებით 37,000 ავტომობილი. რამდენადაც ეს პარტიები ახალ ტარიფებს არ ექვემდებარება, დილერებს მათი გაყიდვა თავისუფლად შეუძლიათ. მისი თქმით, ეს მარაგი მათ ორი თვის განმავლობაში ეყოფათ. Volkswagen AG-ს შვილობილი კომპანიის მომდევნო ნაბიჯებზე spokeswoman-მა კომენტარი არ გააკეთა.
„ამერიკის განთავისუფლების დღე“-ს ფარგლებში დაზარალებულთა რიგებს შეუერთდნენ ისეთი ავტოგიგანტები, როგორებიც არიან Stellantis, Ferrari და Jaguar Land Rover. კომპანიებმა არა მხოლოდ შეწყვიტეს ავტომობილების მიწოდება აშშ-ში, არამედ დროებით შეაჩერეს წარმოებაც მექსიკასა და კანადაში. „Ferrari“-მ განაცხადა, რომ ზოგიერთი მოდელის ღირებულება 10%-ით გაიზრდება.
დავფიქრდეთ ამ ამბის მნიშვნელოვან დეტალებზე. სამწუხაროდ, Audi-ს აშშ-ის ტერიტორიაზე არ აქვს არცერთი ქარხანა. ყველა ავტომობილი უცხოეთიდან შედის — გერმანიიდან, სლოვაკეთიდან და უნგრეთიდან. თუმცა, ყველაზე მტკივნეული წერტილი ბრენდისთვის არის ამერიკული ბესტსელერის, Audi Q5-ის წარმოება. ამ მოდელზე მოდის Audi-ს ყველა გაყიდვის ¼ აშშ-ში. სამწუხაროდ, ეს მოდელი იწარმოება მექსიკაში — სწორედ აქ არის პრობლემა. იმისათვის, რომ კონკურენცია გაუწიოს Mercedes-Benz-სა და BMW-ს (რომლებსაც აქვთ ქარხნები აშშ-ში), კომპანია ამუშავებს სტრატეგიულ ცვლილებებს წარმოებისა და ლოგისტიკის მიმართულებით.
სანამ „Audi“-ს გადარჩენის გეგმა ამოქმედდება, აშშ-ში იმპორტირებული ავტომობილები დაექვემდებარება 25%-იან ტარიფს, რაც დაემატება უკვე არსებულ 2.5%-ს. მაისიდან, დაახლოებით 150 კატეგორიის სათადარიგო ნაწილები ასევე მოხვდება ამ ტარიფის ქვეშ. ახალი საბაჟო გადასახადების შედეგებს უკვე აქტიურად აანალიზებენ.
